Porsche ajtók csapódását idéző bőröndöt terveztek a németek

Rengeteg tulajdonosnál épp az apró mechanikai részletek adják a márka vonzerejének egy jelentős részét. Egy kapcsoló precíz kattanása vagy egy masszív ajtó súlyos, tompa puffanású működése mind a Porsche-identitás szerves része. Pontosan ebben a szellemben próbál meg a gyártó most egy ismerős élményt csempészni a repülőtéri terminálok steril világába saját márkás bőröndjeinek piacra dpbásával.

A Roadster Aluminum Trolley névre keresztelt bőröndszett már a legelső pillanatban megragadja az ember figyelmét: a zárszerkezet patentos csatjait úgy tervezték meg, hogy „masszív hangot adjanak, amely a Porsche-ajtók csukódásának pillanatát idézi”.

Ahogy az elvárható, ez nem csupán egy mezei ezüstszínű gurulós poggyász, amire ráragasztottak egy Porsche Design logót. Az ezüst vagy fekete színben elérhető, eloxált alumínium héjat hajszálpontosan ugyanazzal a 3D-alakító technológiával formázták, amelyet a gyártó a járműgyártás során is alkalmaz, így a bőrönd teljesen szegecs nélküli kerettel büszkélkedhet.

A felület homorú bordázata a 911 Targa legendás bukócsövének stílusára utal, míg a süllyesztett sarkok és élek az ütésállóságot hivatottak növelni – ami valljuk be, kifejezetten hasznos, amikor a csomag elkerülhetetlenül kapcsolatba kerül a reptéri szállítószalagokkal.

A Porsche három méretben (kicsi, közepes és nagy) kínálja a szériát. Mindegyik dupla golyóscsapágyas kerekeken gurul, amelyeket a „csendes és gördülékeny futás” jegyében fejlesztettek ki, és egy letisztult, ötküllős dizájnnal koronáztak meg. Az összképet az ergonomikus alumínium húzókar és egy több színben is választható, bőrbevonatú felső fogantyú teszi teljessé.

Azt a Porsche egyelőre nem árulja el, hogy a teljes, háromrészes szett befér-e egy 911-esbe. A fotók alapján az egyik bőrönd becsusszanhat az orrba, egy másik pedig talán még odafér az első ülések mögé – persze csak ha mesteri szinten űzzük a pakolást.

Akik viszont Panamerával vagy Cayenne-nel indulnak útnak, természetesen jóval kevesebb térbeli kompromisszumra kényszerülnek. Ezzel el is érkeztünk az árcédulához, amely hajszálpontosan abban a prémium magasságban mozog, mint a Porsche maga az autók világában. A kisméretű modell 1650, a közepes 1850, a nagy pedig 1950 dollárba kerül. Ez összesen mintegy 5450 dollárt jelent (nagyjából kétmillió forintot), ha valaki a teljes triót magáénak szeretné tudni.