Mitől lehet egy vonatút prémiumkategóriába illő? Nem könnyű ezt meghatározni, de valahol a hétköznapi járatokon megtalálható első osztályú kocsik, illetve az olyan luxusvonatutak között kell keresni a választ, amilyet a First Class is bemutatott már.
Az ilyesfajta prémiumkörülmények nem mondhatóak elterjedtnek, de igény valószínűleg lenne rájuk. Franciaországban az SNCF nevű vasúttársaság igyekszik is kiszolgálni ezeket az igényeket frissen bevezetett szolgáltatásával. Az Optimum név tulajdonképpen egy zónát jelöl azokon a Párizsból induló vagy oda érkező TGV-vonatokon, melyeket ők üzemeltetnek. Ez a zóna lehet egy kocsi, vagy annak egy része, de a helyek többet nyújtanak egy sima első osztályú ülésnél. A székeket ugyanis úgy rendezik el, hogy az a lehető legtöbb magánszférát nyújtsák az utazóknak, és ideálisak legyenek munkavégzéshez vagy pihenéshez is.
Az SNCF leginkább a gyakran utazóknak ajánlja ezt a szolgáltatást, valamint azoknak, akik üzleti útra indulnak a vasúton.
ami a nyugalom fenntartásának szempontjából egyébként érthető döntés.

Kép: Kiran RIDLEY / AFP
A szabály sokakat felhúzott Franciaországban, és kritizálták a társaságot emiatt, akik nem győzték leszögezni, hogy szó sincs teljes gyerektilalomról a TGV-ken. Az Optimum ülőhelyek ugyanis csak hétköznapokon elérhetőek, ráadásul az összes ülés kevesebb mint 8 százalékát adják el így. A felháborodókat az sem zavarta, hogy az új rendszer lényegében egy korábbi prémiumszolgáltatást váltott ki, melynek szabályzatában szintén ott volt a kisgyerekekre vonatkozó kikötés, az azonban mégsem bosszantott senkit.